China Confirma La Prueba De Su Primer Vehiculo Hipersonico Sin Motor

🛰️ ¿Qué informó China?
Se anunció que China ha confirmado la prueba de su primer vehículo hipersónico sin motor, presumiblemente un vehículo de planeo hipersónico (HGV) lanzado al espacio y reingresando sin propulsión activa una vez alcanzada la órbita, dependiendo únicamente de su aerodinámica para mantener velocidad y maniobrabilidad ─ un posible avance del tipo “vehículo de reingreso hipersónico”.@mathrubhumi+4United24 Media+4Wikipedia+4
Características destacadas:
- Supuestamente alcanzó la órbita baja (~LEO) y luego reentró a la atmósfera manteniendo velocidad hipersónica. La operación fue descrita como un vuelo no balístico, solo planeador.Payload
- Aunque China negó que se tratara de un arma experimental con alcance militar (“no fue un misil, sino una nave espacial”), la falta de transparencia aumenta la incertidumbre.Payload
- Se especula que podría alcanzar hasta Mach 20 (≈ 21 000 km/h) si se usan versiones similares con capacidades orbitales y de reentrada planeada.Wikipedia+15United24 Media+15SSBCrack News+15
🚀 Contexto tecnológico: motores avanzados y propulsión hipersónica
Aunque tu pregunta habla de un vehículo “sin motor”, China también ha logrado avances importantes en propulsión hipersónica:
- Feitian 2: Probado en julio de 2025, este vehículo sí cuenta con un motor RBCC (Rocket‑Based Combined Cycle) que permite cambiar entre modos cohete y scramjet durante el vuelo. Usa keroseno + peróxido de hidrógeno, lo que reduce peso y aumenta eficiencia.Wikipedia+2@mathrubhumi+2EURASIAN TIMES+2
- Oblique Detonation Engine (ODE): En mayo de 2025, investigadores chinos lograron encender y mantener una onda de detonación oblicua durante más de 2 segundos en condiciones simuladas de Mach 8 a 30 km de altitud, usando combustible RP‑3 (keroseno), un paso clave hacia propulsión sin piezas móviles.South China Morning Post+4EURASIAN TIMES+4NetMag Pakistan+4
- Rotating Detonation Engine (RDE): En pruebas de laboratorio se ha logrado un funcionamiento continuo durante 600 segundos con onda de detonación rotatoria, representando un avance sin precedentes en eficiencia para vuelos a velocidades hipersónicas.Wikipedia+2NetMag Pakistan+2Business Today+2
🧠 ¿Cómo encaja ese vehículo “sin motor”?
Podría tratarse de un Vehículo de Planeo Hipersónico Orbital (HGV desde órbita baja):
- Se lanza por un cohete (e.g. Long March‑2C),
- Luego el planeador se desprende en órbita y reingresa planificando su trayectoria,
- No usa motor activo durante el vuelo: se basa en la aerodinámica, su forma y velocidad para mantener Mach 5 o superiores.
- Esto coincide con lo que divulgaron como prueba de un sistema orbital de planeo.Wikipedia+3Wikipedia+3SSBCrack News+3Payload
Este concepto es similar al DF‑ZF, vehículo hipersónico montado en misiles DF‑17 desde al menos 2019, aunque esos siguen propulsión inicial por cohete y luego planean.Wikipedia+1Wikipedia+1
🔎 Implicaciones estratégicas
- Permitiría misiones de ataque global extremadamente rápidas, reduciendo drásticamente el tiempo de respuesta de defensa (“de minutos a segundos”).United24 Media+1SSBCrack News+1
- Difícil de interceptar por sistemas antimisiles tradicionales, al no seguir trayectorias balísticas y por maniobrar durante el reingreso.
- Aunque China lo presenta como prueba civil/científica, el potencial militar no puede descartarse, dada la historia de su programa de armas hipersónicas.Wikipedia
✅ En resumen
Aspecto | Detalles |
---|---|
Vehículo sin motor | Hipotéticamente un glider hipersónico orbital, que vuelve planeando tras alcanzar espacio |
Pruebas con motor | China avanza aparte con RBCC, ODE y RDE, desarrollando propulsión hipersónica altamente eficiente |
Velocidad estimada | Hasta Mach 5–20, dependiendo del enfoque (RBCC vs. planeo orbital) |
Impacto estratégico | Incremento del desafío a las defensas aéreas y redefinición de respuesta global rápida |
¿Qué podemos esperar ahora?
- Evaluaciones independientes para confirmar la naturaleza militar del dispositivo.
- Más pruebas públicas de vehículos similares en vuelos reales, no solo simulaciones.
- Incremento en la velocidad y duración de pruebas de motores hipersónicos como RDE y ODE para su aplicación práctica.
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